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samedi 21 juil 2018
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Sécurité routière dans les Vosges : un plan sur 5 ans pour sauver des vies !

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document général d’orientations de la sécurité routièreèVosgesDans les Vosges ¼ des personnes tuées sur la route effectuaient un trajet lié au travail. Ce vendredi, le préfet des Vosges, Pierre Ory a signé le document général d’orientations de la sécurité routière pour les années 2018-2022. Ce document fixe les axes prioritaires de la politique locale de sécurité routière qui sera mise en œuvre par l’Etat et les acteurs de la sécurité routière au cours des cinq prochaines années.

La route est la première cause de mort violente dans notre pays. En 10 ans, les efforts entrepris dans les Vosges ont fait nettement reculer le risque routier. « Différentes actions de lutte contre l’insécurité routière ont été menées l’an dernier, d’autres seront engagées en 2018, notamment contre l’usage de produits stupéfiants et d’alcool au volant. » explique le procureur de la République, Etienne Manteaux.

6 enjeux prioritaires ont été définis dans le document général d’orientation de la sécurité routière (DGO) : les jeunes usagers de la route ; les seniors ; les risques routiers professionnels (trajets domicile-travail ou de missions) ; l’alcool et les stupéfiants ; la vitesse ; et les distracteurs de conduite (tablettes, GPS, smartphone…).

Dans les Vosges, 23% des tués étaient des seniors

Dans les Vosges, pendant la période 2012-2016, on constate notamment que près d’1/4 des personnes tuées effectuaient un trajet lié au travail et près de 23% des tués étaient des seniors de 75 ans et plus alors qu’ils ne représentent que 11% de la population vosgienne. Près d’1/3 des usagers de la route qui ont perdu la vie, sont des jeunes, alors qu’ils ne représentent que 16% de la population vosgienne.

Les deux-roues motorisés sont impliqués dans ¼ des accidents

En plus de ces enjeux nationaux, trois enjeux ont été identifiés localement. Ils concernent les deux roues motorisés, la vitesse et le partage de la voirie.

On remarque que dans les Vosges pour la période 2012-2016 que les deux-roues motorisés sont impliqués dans ¼ des accidents et qu’un tué sur 5 est un conducteur de deux-roues motorisés. La vitesse inadaptée est relevée dans un accident sur 5 et les piétons sont impliqués dans un accident sur 5.

C.K.N.




4 réactions sur “Sécurité routière dans les Vosges : un plan sur 5 ans pour sauver des vies !

    1. le petit rapporteur

      effectivement les suicides et les accidents domestiques sont tristement bien plus meurtriers chaque années que les accidents de la route :(
      mais bon, là .. les mesures de prévention ne rapportent pas d’argent à l »état !!

      répondre
  1. E.T

    Visiblement les « autorités compétentes » en sont toujours à rechercher des facteurs de risques qui deviennent « la cause » de l’accident. A quand une analyse qui prendra en compte les associations de facteurs. Il faut toujours trouver des boucs-émissaires : les motards, les anciens, les jeunes… On évite ainsi de parler de l’état lamentable des routes et infrastructures, des formations à la conduite…. C’est bien là que devrait s’engager l’action de l’état. La répression rapporte, la formation et la prévention coûte !

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  2. Bernard

    Bonjour,

    Je rejoins les commentaires précédents, la plupart de nos routes sont vraiment en très mauvais état.

    Je pense aussi que les distracteurs de conduite (tablettes, GPS, smartphone…) sont des facteurs aggravants , mais pour cela il n’y a pas beaucoup de contrôles, car pour faire ces contrôles il faut des gendarmes et policiers sur les routes… c’est plus facile de contrôler la vitesse, une fois le radar installé, c’est le jack pot.

    Il me semble avoir entendu, lors des premières mises en place des radars fixes, qu’une partie des revenus récoltées devaient être utilisés pour la réfection des infrastructures… mais à défaut de cela , ces sommes ne vont que renflouer les caisses de l’état et des sociétés privées qui gèrent le recouvrement de ces PV.

    Et ils vont encore engranger bine plus de bénéfices avec la limitation à 80 km/h et bien sûr, rien n’ira pour la réfection des routes.

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